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对于导致我国产能过剩的最根本原因，经济学家认为首先是企业本身的创新能力不足导致的，其次才是政府调控引导不当。八成经济学家（79.8%）认为，生产企业创新能力不足，技术还不够先进，生产的产品无法适应多元化的需求，导致低端产品过剩、高端产品短缺，是我国产能过剩的最根本原因。

造成EC系列如此销售窘境的是北汽新能源起初的“大众化”市场定位。北汽新能源总经理郑刚曾表示，“我们不做特斯拉，要做的是福特，我们看中的是大众市场，核心是产品高市场占有率”。公开信息显示，按照6月份之前的补贴政策计算，补贴后的EC车型售价5万元左右，价格如此亲民，同时又可占号也不被限行，超高的性价比使其颇受欢迎。

众所周知，汽车是一个复杂、上下游链条又长又细的产业，自动驾驶也不例外。比起其他行业，从事自动驾驶行业的人才有更高的准入门槛、更精细化的技术需要琢磨。而自动驾驶除了与汽车行业相连，更是涉及了算法、软件、硬件、基础设施、解决方案等多种软硬件问题。

但问题在于每家家电企业都想尽可能的扩展产品线。智能音箱、智能试衣镜、智能冰箱、智能厨房、甚至智能浴室……产品类目的重合度极高。如果抹去品牌，你会怀疑这是不是深圳同一家代工厂生产的。更重要的是，由于智能家居标准缺失，很难把不同品牌的家电产品接入统一的系统当中。伴随互联网化家居产品数量的增多，对于便捷统一的控制面板的需求开始提升。毕竟要想实现真正的智能家居，用户不可能只买某个品牌的产品。

无限极官方微博截图。系百年“李锦记”旗下保健品公司曾以39.2亿美元营收“称霸”直销界天眼查资料显示，无限极（中国）有限公司注册于1992年，法定代表人为李惠森，是无限极（香港）有限公司的全资子公司。无限极（中国）有限公司有三家全资子公司，分别是无限极（营口）有限公司、无限极（中国）有限公司深圳福田分公司、无限极资产管理有限公司，其中，无限极（中国）有限公司深圳福田分公司已 经注销。

虽然吴钊燮在1日发表的“断交”新闻稿中数次妄称大陆以“巨额金援诱迫挖角”，却遭台媒实力吐槽：“2月才刚送了多米尼加10.6亿的军备，全都打水漂了。”据台湾《中国时报》报道，台当局在今年2月26日才刚向多米尼加捐赠了50辆悍马车，并从去年开始向多米尼加捐赠约新台币10亿元（1元新台币约合0.21元人民币——本网注）的军事装备，包括直升机、发动机、机车等。